不过，在这之后很长一段时间里，因为产品力不足、市场竞争加剧，以及小鹏汽车内部调整等因素，小鹏P7的市场表现不尽如人意。根据公开数据，小鹏P7今年的销量仅为数百辆，这也预示着该车型即将换代。

相比于在售的小鹏P7，全新小鹏P7可以称得上是一款新车型，采用了最新设计语言，极具科技感和未来感。

8月6日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发文称：“感谢每一位支持小鹏P7的朋友，预售6分37秒，小订突破10000台；我相信只有勇于探索的人，才能定义这个时代。”小鹏汽车官方微博也在当晚发布了这个小订数据。

“全新的小鹏P7可能是我们有史以来情感投入最大的一个项目，我们的中外设计团队用非凡的想象力，原创的时尚美学设计语言，打破枯燥相似的设计思维。”何小鹏表示，“它（全新小鹏P7）是时尚优雅、热烈的，站在‘人群’中明显和‘其他人’不一样。”

何小鹏此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“现在做车左手要有科技，右手要有艺术，品质是基础、情绪是高度。如果想做成一款大众产品，可能要把品质、科技、艺术、颜值等平衡好，但是要做出一款超出大众达到更高点的产品，就是要做好情绪价值。”

小鹏汽车董事长何小鹏 图片来源：每经记者孙磊摄

不过，一些潜在的消费者认为，新款P7造型过于激进虽能博眼球，为车主提供情绪价值，却未必能真正转化为更多销量。一位小鹏汽车前员工则表示：“2018年第一代P7油泥模型征选方案中，就看过（和新款P7）神似的方案，当时被一致认为过于激进而没选中。相对而言，第一代P7是平衡而不乏活力的产品。”

同时，另有观点认为，小鹏汽车此前已经依靠MONA M03、P7+的热销在市场中站稳脚跟，并证明了具备卖好轿车的能力，所以应该打造一款像第一代小鹏P7那样各方面都相对平衡的走量产品，在轿车市场乘胜追击，抢占更多的市场份额。

对此，何小鹏表示：“坦白说，我之前并没有从这个角度考虑问题。每一辆车都有自己的使命，全新小鹏P7代表我们对未来科技的思考、探索、实践，集全球领先技术于一身。客观地说，我当然希望它是走量爆品，但它一定不会是部分‘鹏友’期待的那种‘便宜’。到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车。它应该是极致科技理想主义者的Dream Car，是有口皆碑的极致时尚经典潮品。”

尽管市场对全新小鹏P7存在一些争议，但不少券商认为新车仍有一定的市场前景。“新P7具备竞争力，车灯和技术拉满，（预计）22万元起的价格使其成为中高端差异化轿车的强劲竞品。有超预期空间，成功后将使小鹏价格带向上的逻辑成立。”有券商在与投资者的交流中表示。

从券商预测的预售价来看，全新小鹏P7大概率会成为品牌在售车型里第三贵的成员，有望直接拉高公司的整体毛利率。爱建证券在研报中则表示，“（小鹏P7）或为（小鹏汽车）盈利能力加速器”。按照小鹏汽车此前的规划，公司预计在今年第四季度有望迎来首次季度盈利。