8月20日，据财联社消息，中国一汽正在筹划收购零跑汽车10%左右股份，成为其战略股东。“目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进”。

两家牵手在市场看来并不意外。

今年3月3日，中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》。根据备忘录，战略合作分两个维度，一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。

此次收购或为双方合作的深入体现。从双方各自利益角度来看，一汽选择此时入股零跑，是基于精准计算的战略决策。收购10%股权既能让一汽获得重要话语权，又不必承担过度投资风险。

同时，业内人士认为，一汽收购零跑10%的股份后，零跑可借助一汽获得强大的资金支持与渠道网络。零跑在零部件采购等方面的议价能力也将大幅提升，有助于降低成本，增强产品价格竞争力。

8月18日，零跑的财报中显示，目前公司与中国一汽首个合作开发车型项目已经落地，后续工作正在积极推进中，双方还将进一步探讨深化资本合作的可行性，使双方实现全产业链资源协同。

业绩会上，公司高层在电话会议中回应双方合作进程，其表示公司与一汽的零部件方面合作在深入探讨交流，很多方案正在落地中，“公司一汽在整车、软件、平台等多方面均有深入合作的想法”。

有媒体报道，零跑与一汽红旗合作的第一款车型已处于开发过程中，并计划利用一汽海外渠道于明年下半年上市销售。

根据财报，上半年零跑营收达到242.5亿元，净利润为0.3亿元，实现扭亏为盈。截至2025年6月30日止六个月，零跑汽车持有的自由现金流为8.6亿元，引入一汽的资金能进一步充实资金链，助力研发投入与产能扩张。

值得注意的是，零跑与一汽此前的合作已有部分收入被计入。财报中，零跑汽车上半年的非汽车销售业务为其带来了近11亿元的收入，零跑管理层在业绩电话会上分析称，其中政府补贴5亿元，碳积分收入2—3亿元，一汽研发收入2亿元，零跑商贸1亿元。