暴跌50%、骤降72%！穆迪下调美国港口展望至“负面”

美羊羊2周前 (04-28)财经信息1

美国的关税政策，对当地经济的负面冲击开始显现！

日前，知名评级机构穆迪将美国港口2025年的展望从“稳定”下调至“负面”。该机构预计，在“贸易战”的背景下，美国集装箱量吞吐量将急剧下降，这对美国港口来说是个坏兆头。

此外，据美媒报道，美国滥施关税导致美部分农产品出口大幅减少。美国农业部近日公布的数据显示，4月11日至17日当周，美国大豆净销售量较上一周暴跌50%，猪肉净销售量更是骤降72%。

穆迪下调美国港口展望至“负面”

近日，穆迪在一份研究报告中，将美国港口的2025年前景从“稳定”下调至“负面”，原因是预期的贸易放缓。

在综合考虑了现有的关税政策，以及年中关税可能降低的变化之后，穆迪预测2025年美国货运量的将下降7%—12%。

穆迪评级公司副总裁David Kamran表示，进口货物成本的提高将减少进口量，而关税政策的不确定性影响了商业规划和消费者情绪，增加了今年经济衰退的风险。“由于集装箱货运需求历来与美国实际国内生产总值（GDP）和零售额相关，任何经济活动的放缓都将进一步削弱美国的贸易量。”

值得注意的是，最近几周，跨太平洋东向航线货量的放缓趋势有所扩大。德鲁里的数据显示，今年第16周至第19周期间，这条航线上的取消数量从22班急剧上升至65班。

穆迪表示：“如果我们预计货运量将停止下降并恢复低增长，我们可以将前景更改为稳定。如果销量增长持续超过3%，则前景乐观。”

穆迪上述分析是在多位分析师因集装箱航运前景黯淡而下调远洋运输巨头马士基的股票评级之后做出的。在短短一周多的时间内，北极证券将马士基股票评级从 “买入”降至“持有”，而费恩利证券则将其评级从“持有”降至“卖出”。

值得关注的是，在穆迪报告发布的同一天，全球航运分析机构德鲁里（Drewry）也表示，受贸易政策影响，预计全球集装箱航运量将下降1%，这将是该机构自1979年开始跟踪该数据以来，第三次出现全球航运量下降的情况。此前在2009年金融危机期间，全球集装箱运量下降了8.4%以及在2020年疫情时期下降了0.9%。德鲁里还预测，北美地区的货运量将下降5.5%，2026年将下降4.6%。

集装箱运输专家John McCown在他的月刊The McCown Report中对美国货物进行了更为悲观的预测。“2025年的增长速度将远低于2024年。”McCown说：“事实上，如果关税和美国贸易代表办公室的船舶费用现在继续实施，我的观点是，与2024年相比，几乎可以肯定2025年全年的年货运量将减少两位数。”

德鲁里和穆迪的观察，以及McCown提出的情景表明，美国最大港口5月中旬的前景黯淡。本周，洛杉矶港表示，预计5月4日至10日当周的进口量将同比下降33%。

美国大豆销量一周暴跌50%

据央视新闻援引美国阿克西奥斯新闻网报道，近日，美国零售商越来越担心，美国政府滥施关税会引发大规模商品短缺和价格飙升。

美国全国零售商联合会预计，如果继续加征关税，到2025年下半年，美国的进口将至少下降20%。近日，美国主要零售商沃尔玛、塔吉特和家得宝的首席执行官警告称，美国政府的贸易政策，尤其是关税政策可能会引发大规模的商品短缺和价格飙升。包括宝洁、百思买、联合利华、福特在内的许多公司已经发出涨价警告或已经提价。

华盛顿一家儿童用品商店的负责人表示，汽车座椅和婴儿车等婴儿必需品的价格从上周开始上涨，平均涨幅约为30%。多家知名儿童用品公司表示，由于进口关税上升，将提高许多商品的价格，而如果在美国本地制造则会使生产成本大幅增加。

报道指出，美国政府滥施关税不仅给美国的进口带来影响，也给出口带来影响。美国的大豆和猪肉等农产品的出口正在大幅减少，美国农业部近日公布的数据显示，4月11日至17日当周，美国大豆净销售量较上一周下降50%，猪肉净销售量更是骤降72%。

世贸组织：全球贸易前景严重恶化

当地时间4月16日，总部位于瑞士日内瓦的世界贸易组织发布最新《全球贸易展望和统计》报告。报告显示，美国关税政策导致全球贸易前景严重恶化。在当前关税形势下，2025年全球货物贸易量预计将下降0.2%，比“低关税”基准情形下的预测值低近3个百分点。北美地区货物贸易降幅尤为显著，出口预计将下降12.6%。

报告预计，2025年亚洲地区贸易将实现温和增长，进出口涨幅均为1.6%，欧洲地区出口预计增长1.0%，进口预计增长1.9%。两大地区的贸易增长预期虽受关税冲击而有所下调，但仍是全球贸易的重要增量和贡献者。

报告说，美国“对等关税”以及政策不确定性的更广泛溢出带来严重下行风险，可能导致2025年全球货物贸易降幅扩大至1.5%，并对依赖出口的最不发达国家造成冲击。

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